环仪仪器在研制燃料电池管道式环境舱的过程中，解决燃料电池工作时瞬间产生大热量从而导致舱内温度波动的技术难点，提高燃料电池工作时瞬间产生大排气量而导致排气端的高原气压的稳定性。
.jpg "燃料电池管道式环境舱的技术要求(图1)")
在此技术的支持下，燃料电池管道式环境舱可以达到以下技术要求。
1.高温（低温）适应性-30℃/40℃/60℃，从 0 在 10min 内加载到150KW，30 min，全程发动机迎风面温度波动度不超过±3℃。
2.高温高湿适应性60℃、90%R.H，从 0 在 10min 内加载到 50KW 30 min，全程发动机迎风面温度波动度不超过±3℃。
3.低温启动试验-30℃，从10KW、 20KW、逐步加载到150KW 30 min，全程发动机迎风面温度波动度不超过±3℃。
燃料电池管道式环境舱通过合理的设计方案明确压缩机的品牌、功率和数量；制冷机组压缩机启动时，电流最大防止容易造成电网电压波动，或者烧坏启动开关或其他电路制冷机组。压缩机配置满足降压启动措施。
燃料电池管道式环境舱具备模拟自然环境中温度、湿度、气压等环境条件的功能，可对燃料电池发动机经常遇到的温度、湿度、低气压等综合叠加环境效应进行模拟考核，适用于燃料电池发动机单体的环境试验项目测试以及其他部件的温度、湿度试验，管道高度试验。
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