很多客户使用双85试验箱做老化试验的时候，对于双85加速老化对应实际的时间这个问题，很多用户都很好奇，下面由环仪小编为大家解析一下。
双85加速老化是一种通过提高温度和湿度来加速产品老化的测试方法，通常用于评估电子产品的可靠性。具体来说，双85加速老化是指在温度为85℃、相对湿度为85%的条件下进行的老化测试。
双85加速老化的时间与实际时间的对应关系是通过加速因子来确定的。加速因子是指在加速老化测试条件下，与实际使用条件下的老化速度之比。根据Lawson（劳森）模型计算关系，加速因子与温度之间呈指数关系。因此，一般来说，双85加速老化时间是实际使用寿命的几倍到几十倍，具体倍数取决于具体产品的材料和设计等因素。
劳森模型的加速因子计算公式如下：
其中AT/RH--劳森模型的加速因数；
b--常数，为5.57*10-4；
EA--激活能，为0.47eV
k--玻尔兹曼常数，为8.617*10-5 eV/K
Ttest--试验期间温度
Tparking--停车状态的平均温度
RHtest--试验期间相对湿度
RHparking--停车状态的环境平均相对湿度
试验的持续时间是通过控制器在设计寿命的时间除以加速因子得到，测试因子的含义简单来理解就是我用更严格的条件测试一小时，等同于你正常使用的AT/RH倍时间。
我们以一个装在前舱的控制器为例，假设该控制器的设计寿命是15年30万公里。那控制器寿命中的非操作时间tparking按照极限情况来算就是15*365*24=131400h，就是我这个车买回来一次都不开，就放15年。
那该控制器的停车平均相对湿度RHparking为65%，停车平均温度为23℃。测试的条件我们取85℃，85%相对湿度，计算得到劳森模型中的加速因子AT/RH=129.3。
所以加速老化测试的时间就是131400/129.3=1016.24h，大概就是42天。
需要注意的是，双85加速老化时间只是一个估算值，具体的实际时间还需通过长期的实际使用测试来验证。同时，加速老化测试只能用于初步的可靠性评估，不能替代长期的实际使用测试。
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