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散热器件内部腐蚀试验箱的试验方法

文章出处 : 技术知识 文章编辑 : 环仪仪器 阅读量 : 发表时间 : 2025-08-04

根据《QC/T468 汽车散热器》“5.14 内部腐蚀性能试验”的要求,散热器在生产完成之后需要对其内部进行腐蚀测试,试验可以采用散热器件内部腐蚀试验箱来完成,下面是汽车散热器的主要试验步骤。

散热器内部腐蚀试验:

试验设备:环仪仪器 散热器件内部腐蚀试验箱

散热器件内部腐蚀试验箱的试验方法(图1)

试验依据:QC/T 468-2010 汽车散热器

试验条件:

1.混合溶液温度:90℃±2 ℃

2.混合溶液流量:1.3L/s~1.6L/s

散热器件内部腐蚀试验箱的试验方法(图2)

试验过程:

试验一、试验按照“试验条件”的要求运行 76h,停机静置 8h 为一个循环,停机期间进行溶液 pH 值检查和补液,共计进行 14个循环;溶液检查分为 pH 值和外观检查 ,试验过程中不允许出现±1以上的 pH 值变化,溶液外观不允许出现混浊和沉淀。

试验二、混合溶液由 40% 防冻液和 60% ASTM溶液组成(体积比)。

防冻液型号:45% 的乙二醇防冻液,冻结温度:-30℃

ASTM溶液:由 1L 蒸馏水与 148mg 的硫酸钠、165mg 的氯化钠和 138mg 的碳酸氢钠配置。

试验后进行以下密封性能检测。

散热器件内部腐蚀试验箱的试验方法(图3)

密封性能检测:

室温下密封性能的检测方法分为湿检和干检。

1.湿检:在湿式密封性试验台上,向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气,商用车散热器通以150kPa的压缩空气,乘用车散热器通以180kPa的压缩空气,保压时间为30s。

2.干检:在干式密封性试验台上,向散热器内部通以150kPa的压缩空气,保压时间为60s。按下式算换为渗漏量:

F=0.0006 * V *(△p / △T)

式中:

F——渗漏量,cm³/min;

V——散热器和测量回路总容积,cm³;

△p/△T——压力损失,Pa/s。

当上述两种方式检测结论不一致时,优先采用湿检。


以上就是散热器件内部腐蚀试验箱的试验方法,如有试验疑问,可以咨询环仪仪器相关技术人员。



文章标签 : 内部腐蚀试验台

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