凝露试验是针对宝马汽车中的防水性能进行的测试，主要检测材料的防水性能以及在极端气候条件下的表现。该标准对凝露试验的具体操作方法和评估标准进行了详细说明，以确保测试结果的准确性和可比性。
一、范围：
GS95011-4《机动车辆电子、电气的结露试验》是德国BMW（宝马）集团的关于机动车辆中所用线路板进行结露试验的技术规范（BMW集团标准），其应用范围是:对应用于机动车辆的电子元器件研发过程中所执行的结露试验进行了规范性描述。
试验的目的:是为了在电子元器件研发过程中，对装配好电子元器件的线路板执行结露测试时，发现可能存在的功能性缺陷。
二、试验设备：
凝露试验箱（点击查看）
.jpg "《GS95011-4-2004 凝露试验》标准(图1)")
三、试验步骤（部分）：
从试验的起始温度开始试验。为了让试验件适应环境，气候箱要保持起始温度半个小时。紧接着结露阶段开始。试验开始后30分钟直至结束前30分钟，所有的功能测试都要在温度升高10K的情况下进行。测试循环不得超过2分钟，否则试验件将过热并且不会出现结露。测试间隔期间必须关闭试验件。仅备用耗电装置仍然保持激活。
结露试验可以在一个具有结露功能的气候箱中完成。在结露试验的过程中，因为气流的原因，试验件应被摆放在试验箱的中心位置，关闭气候试验箱的温度控制。通过温度控制水浴提高试验室温度。通过此流程得到理想结露试验结果的前提是，所使用的气候箱提供的试验室内墙和试验室温度的温度差，小于试验件和试验温度的温度差。试验件上结露薄膜密集度取决于试验室内的相对湿度和水浴温度的梯度。
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