由于灯具每一次开灯或关灯的循环后，灯腔内的空气温度受热上升，关灯时灯腔内热空气无法快速排出，受灯具外部冷空气的影响，湿度迅速增加，当湿度大于80%时在灯具内凝聚成雾。在高湿环境下，车灯更容易产生雾气。为了验证车灯起雾，我们设计了以下起雾试验方法。
车灯防气雾试验方法验证：
试验设备：环仪仪器 车灯双气候防雾起雾试验箱
起雾原因：冷区较多，灯腔内部空气循环不通畅导致雾气无法及时消散，次要原因是配光镜为玻璃材质。
改善方案：
1.配光镜材质变更，基于目前配光镜为璃材，对温差敏感，考虑更换为用的PC材进行理论模拟分析。
2.改善灯腔内部空气流速，基于灯具内部空气循环不畅，为提高灯腔内部空气流速，加快雾气消散，经过多次理论及实验对比，制定措施：
1)灯壳增加两处通气孔。
2)拉大配光镜与装饰框的间距&经过理论模拟分析可有效改善灯腔内部的流速，加快雾气消散。
方案验证：
1)试样车灯以车体安装状态安装在车灯双气候防雾起雾试验箱中，试样的车体侧设定80℃的环境温度，正常点亮全部光源，持续30min;
2)以5℃的环境温度冷却灯罩表面，持续3min;
3)在5℃、80%湿度的环境下点灯，持续30min。
试验结果：无雾气产生，或持续点灯30min雾气可完全消散。
以上就是车灯双气候防雾起雾试验箱的试验方法，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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