车灯常年经受日晒雨淋伤害后, 材料老化程度比较剧烈, 以致灯具不能发挥正常功能, 给行车安全带来隐患。根据《GB/T 10485-2025》的标准要求，车灯配光片需要通过光源辐照试验。
下面，我们采用光照耐候箱来完成对滤光片的光源辐照试验研究。
试验设备：环仪仪器 GB/T10485车辆照明和信号装置光照耐候箱
试验标准：GB/T 10485-2025 道路车辆 外部照明和光信号装置 环境耐久性
样品数量：16款各4块新的塑料配光镜样片，其中3片用于试验，1片备样。
试验光源：氙灯光源
试验条件和方法
1.在试验箱内，与样片处在同一水平位置上的黑标温度为60℃±5℃。
2.样片环绕光源以1r/min~5r/min的速度转动。
3.设置辐射照度为1000W/m²±100W/m²，在辐射期间接收到4500MJ/m²±200MJ/m²的辐射能量。
4.在试验期间，样品应依次喷淋5min，光照25min，反复循环至试验结束。喷淋用的蒸馏水在23℃±2.5℃时的电导率小于1mS/m。
试验结果讨论：
光源辐照试验后， 样品里有部分样片颜色已很明显老化变黄。样品在光源辐照试验前后的情况如下图所示， 左侧的样片是经过了光源辐照试验的，已经明显变黄;右侧的样片未经过光源辐照试验， 无变黄的迹象。
光源辐照试验后， 测试了各样品的透过率， 16款样品的数据结果如下图所示。
每款3个样品的数据结果如下图所示。
每款样品取该款3个样品的平均值， 16款样品里低于限值0.020的样品种类达62.5 %。
从总计48个样品来看， 材料透过率变化低于该限值的样品占总样品数的68.75 %。处于限值0.020±0.05区间的有7款，占到总样品数的44 %， 且有3款为超标， 这说明光源辐照试验对塑料配光镜性能的测试考察强度较高， 对目前产品有一定难度。
试验总结：
光源辐照试验中材料透过率与样品变色程度有相关性。变色程度的比较中, 材料透过率变化量最小的几组样品变色程度最低, 而透过率变化最大的几组样品变色程度最大。但是在中间层级的样品, 变色程度与材料透过率变化量并未呈现过多的相互关联性。
以上就是GB/T10485车辆照明和信号装置光照耐候箱的试验研究，如有试验疑问，可以访咨询环仪仪器相关技术人员。
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