针对风窗玻璃的去雾测试，国内外甚至不同的车企，都有不同的试验标准。下面，我们就风窗玻璃去雾测试室的性能要求，去做个国内外标准对风窗玻璃去雾测试室的性能对比。
风窗玻璃去雾试验设备：环仪仪器 风窗玻璃去雾测试室
对风窗玻璃去雾测试室的要求：
1.在国标、ISO 标准及 EEC 标准中，对控制环境温度的设备的描述为低温室（cold chamber），而在SAE 标准中对如何测定底盘功率进行了详细的描述，这表明其所需的设备至少包含底盘测功仪。
2.低温室只有在温度控制方面能达到环模风洞的水平，在风速、车速、太阳辐射、湿度等方面都是不具备精确控制的功能。国标中对风速的要求即“低温室空气流速应低于 2.2m／s”；对车速没有要求（可能由于一般的低温室没有转毂及底盘测功仪），由于发动机工作状态决定了除霜除雾系统所能获得的热量从而对除霜除雾性能产生影响，所以国标中有一项规定“变速器空档时的发动机转速应接近但不超过最大功率相应转速的 50％”。
3.而在根据国外标准进行的汽车除霜除雾系统性能试验中，除了控制温度以外，对试验的每一个阶段都有明确的风速和车速的要求。车速的控制主要还是为了确定发动机的工作状态，通过规定档位设置再规定该档位下的车速，而车速通过油门调节器控制，如此能保证精确控制发动机的状态，形成了对车速控制的标准，这显然比国标中由操作人员主观控制发动接转速更为科学。
4..在GMW3049 中，规定则更为详细明确，要求使用环模风洞（Climatic wind tunnel），并具有可调车速（最小 50km/h）、可调风速（最小 50km/h）、可调环境温度（最低温度-30℃）的功能及底盘测功仪。另外，国外试验时还会规定太阳辐射及相对湿度，因此环模风洞是必不可少的。
从上面分析可以看出，国外对于玻璃除雾试验的要求要比国内严格很多。目前国内的要求只需要在-3℃的风窗玻璃去雾测试室完成除雾试验即可，这也是GB11555标准所规定的。
如有风窗玻璃去雾试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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