2024年6月25日，国家标准化管理委员会发布了强制性国家标准GB 18584-2024《家具中有害物质限量》，该标准代替GB 18584-2001《室内装饰装修材料 木家具中有害物质限量》和GB 28481-2012《塑料家具中有害物质限量》，已于2025年7月1日正式实施。针对新版GB18584有害物质环境舱整体设计要求，下面我们来做个详细的解读。
产品名称：环仪仪器 新版GB18584有害物质环境舱
设计依据：GB 18584-2024 家具中有害物质限量
气候舱舱体结构设计
气候舱采用夹套控温方式，舱体整体采用内外舱结构，外舱为保温壳体，采用保温层-不锈钢夹板作为舱体材料，内舱为测试舱，采用不锈钢作为舱体材料。
1.内舱设计：
a.根据GB/T31107-2014内容，气候舱对舱体吸附率、密闭性和空气均匀度都有严格要求。为减小舱体内壁对气体的吸附率，测试舱选用表面光滑的SUS304镜面不锈钢作为舱体材料，由于其表面极度光滑，所以基本不会吸附VOC气体；
b.为保证舱体的密闭性，选择对舱体钢板采用满焊焊接，并对焊缝抛光处理，保证所有焊缝密闭不发生气体泄漏，另外在舱门和内舱之间，选择密封性能良好、无污染物释放的聚四氟乙烯密封条；
c.为确保舱内空气的均匀度，除了设置参数合适的循环风扇之外，还需对舱体结构进行设计，舱体边缘采用大倒角设计，使测试舱内部更接近于球形，这样在舱内不容易形成气流死角，更易于使舱内气体均匀分布。
2.外舱壳体设计：
外舱的保温的材料主要有两类，分别是无机保温材料和有机保温材料。气候舱作为家具检测设备，其壳体保温材料要求抗压性能好，易于加工填充，且又因其工作环境远离火源，不需考虑引发火灾等问题。所以，综合考虑，相比于矿棉，聚氨酯泡沫材料更适合作为气候舱外舱壳体的保温材料。
3.保温舱门设计：
气候舱舱门主要用于对测试舱进行密时，在隔绝舱内外气体交换的同时，也需要尽可能防止舱内外热址发生传递，确保舱内环境稳定，所以气候舱舱门
需要设计为保温门形式。保温门同样采用不锈钢-聚氨酯夹层材料，并且门上需要设置一个透明观察窗，用来观察气候舱工作作过程中舱内的情况。
以上就是新版GB18584有害物质环境舱整体设计要求，如有产品选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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