VW80000是大众集团主导制定的汽车电子产品环境测试标准，其中K15凝露试验是模拟汽车部件组的凝露情况，评价电子部件组的凝露试验性能。下面，我们来深入了解一下vw80000的凝露试验要求。
试验设备：环仪仪器 汽车电气组件结露试验机
试验原理：
装有凝露装置的试验机（装有专用调节的水槽，可将必要的水量转换为水蒸汽）。在凝露阶段切断试验箱调节装置，通过恒温处理的水槽调节试验空间室温。
试件位置：
同装车位置。
必须应用塑料支架使部件组在试验舱内保持装车姿势，如果部件组具有不同的装车姿势，试件在试验舱内亦必须具有各种装车姿势。
试验条件：
必须在最终确定线路布置之前（硬件冻结）但已在接近量产条件下生产的部件组上第一次进行凝露试验，这是为了优化已规定的凝露灵敏度，例如：通过布置变化和线路变化。
说明：在生产中的部件组如果发生变化（例如：线路载体、焊料、焊剂、钎焊工艺、布置、产地转移或者安装器件)，必须重新进行试验。
接着必须用5个量产件进行试验。
试验循环次数：5个样品循环5次
试验过程：
1．试验机在初始温度上保持60min，保证使温度渗透试件。接着开始凝露阶段。
2.在凝露阶段开始之后的30min至凝露阶段结束之前的30min范围内（如下图所示），在有电压UB情况下，在水槽温度每次提高10K时进行一次参数检测（功能检测)，说明：必须用尽可能低的损耗功率进行参数检测最多2min，这是因为试件通常会强烈温升，不再凝露了。
以上就是VW80000标准中的试验要求，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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