据调查，有52%的飞行驾驶汽车故障或损坏是由于环境引起的，其中温度占21%、振动占14%、潮湿占10%。飞行驾驶汽车在使用中可能遇到的环境状态是多种多样的，在实际飞行中，难以达到各种环境因素的极限条件和组合条件，故此一般采用实验室环境模拟的方法进行。
飞行驾驶汽车高原模拟舱则可以模拟飞行汽车在高海拔地区的温度、湿度和低气压环境。
飞行驾驶汽车高原模拟舱试验对载人低空汽车试验影响：
1.高温对机构件的影响：
固定电阻的阻值发生变化；润滑剂粘度变低，润滑剂外流造成连接触润滑剂减少；不同材料膨胀不一致使得零部件相互咬死；轴承和轴高温发生变形、咬合和失效，引起机械故障或者完整性损坏；材料表面起泡、膨胀、卷曲；增加绝缘体的导电性。
潜在影响：飞行前检测无法通过，飞行驾驶汽车部分功能失效，严重时会出现飞行驾驶汽车控制失效导致坠毁。
2.低温对机构件的影响：
在对温度瞬变的响应中，不同材料产生不同程度的收缩，以及不同零部件的膨胀率不同，引起零部件相互咬死；由于粘度增加，润滑油的润滑作用和流动性降低；电子器件性能改变；湿气会冷凝和结冰；失去机械强度。
潜在影响：空速等飞控参数测试异常，飞行驾驶汽车基本可靠性降低。
3.湿度对机构件的影响：
导致表面氧化、腐蚀；凝露和游离水导致电气短路；材料特性发生变化。
潜在影响：飞行驾驶汽车基本可靠性降低。
4.低气压对机构件的影响：
密封容器因压差造成变形、破损或破裂；密封垫密封的壳体漏气、漏液体；热传导降低引起过热；绝缘击穿和飞弧；电晕和形成臭氧。
潜在影响：飞行驾驶汽车基本可靠性降低。
通过使用飞行驾驶汽车高原模拟舱对飞行汽车的模拟环境试验，可以发现以上潜在问题，并可在研发生产过程中进行改进。
如有飞行驾驶汽车高原模拟舱选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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