军用装备产品积冰/冻雨试验箱是针对位于寒区或高空环境中的被试物，研究其受结冰条件影响(裸露仪表的性能、气动特性、推进效率)情况的环境试验设备。
在航空工程中，要验证的是飞机防冰设备是否达到设计要求， 或者无防冰部位表面结冰时对飞机性能的影响。在通讯行业，要验证的是冻雨凝结在外露设备上使设备表面覆冰后对设备通讯性能的影响。
技术参数：
相关试验标准：
一、GJB 150.22A-2009 军用装备实验室环境试验方法 第22 部分 积冰/冻雨试验
该标准规定了积冰/冻雨试验适用于评价可能暴露在由冰雨或毛毛雨产生的积冰条件下的装备和由于海水溅沫或雾状物而引起冰的聚集对其工作性能影响的装备；且不适用于模拟降雪条件、模拟飞机穿过过冷云层时机上的积冰、评价天线装置和天线的性能（充满空气的冰霜引起了相当大的信号反射）、雪水积冰所造成的影响。
二、MIL-STD-810H 中的 “方法521.4 积冰/冻雨” 试验方法
MILSTD-810H 中的积冰/冻雨试验方法内容与GJB 150A 中的积冰/冻雨要求也基本相同。
三、英国国防标准DEF STAN 00-35 第3～10 节CL10-结冰
适用于安装在军用飞机上暴露位置处的设备，该设备在低速飞行期间可能会受到过冷水滴、冰晶、雨水或海浪飞沫、薄雾或在低于零度时含有大量水蒸汽的空气的影响。主要分为程序A 与程序B，其中程序A适用于在陆基平台、水面船只和潜艇上使用时，可能遭受到结冰的各类设备；试验程序B 适用于评定与光学系统和各类透明物体有关的除冰系统的性能，包括车辆挡风玻璃，同时，程序A中还允许使用模拟海水来进行试验。
四、RTCA/DO－160G 机载设备环境条件和试验程序中的第24 章结冰
该程序是用于评价由直接暴露的水引起的积冰的影响，与GJB 150A 和MILSTD-810H 中的积冰/冻雨试验也有较大差异，同时，RTCA/DO－160G 结冰试验程序中的C 类结冰试验程序的要求也更为简略，对结冰厚度、雨滴大小、降水强度和降水温度等方面均未作出明确的要求。
如有军用装备产品积冰/冻雨试验箱的选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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