柴油机在高原环境使用时，会受到高温、低温、湿度、低气压等气候因素的影响和长期作用，不仅会影响柴油机的使用寿命和性能的正常发挥，严重时可使其功能失效，对车辆装备及人员的生命财产安全形成隐患。因此，需要使用车用柴油机高原性能模拟舱在柴油机量产前对其进行模拟试验，解决柴油机高原试验的问题。
试验目的：
考核柴油机高原环境适应性指标设计的正确性与合理性，确定其是否满足规定的技术指标要求；发现和鉴别有关高原环境适应性的设计缺陷，提供改进措施；为柴油机高原环境适应性评价提供试验依据等。
技术参数：
系统组成：
模拟舱主要由柴油机高海拔(低气压)模拟系统、环境温度控制系统、电涡流测功机、油耗仪、进排气压力传感器、温度传感器、空气和冷却水流量计等仪器设备组成。
主要特征：
（1）压力控制：通过变频风机进行控制。首先要通过调节阀门设定一个最小的回风量，预先保证一定的进气条件，通常回风量为20-30%，变频控制控制范围宽，近似于线性控制，控制精度高，反应迅速，响应时间可达0.5s以内。
（2）温度控制：间接电加热：在不同功率下都可采用，先用电加热水，再用水通过水-空气加热器对空气进行加热。
（3）湿度控制：湿度控制采用露点控制法，本系统采用控制冷却除湿温度达到进气条件下的露点方式，控制湿度。达到控制精度高，响应时间快的目的。
如有车用柴油机高原性能模拟舱的选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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