潮湿环境还可能导致产品的电气特性发生变化。当一些绝缘材料的表面凝露或吸附了一定数量的潮气后，其表面电阻可能会降低，甚至产生漏电现象。因此，UDT需要进行湿热循环结露试验，来判断产品是否符合要求，该试验需要使用新能源汽车驱动部件温湿度试验机，下面，我们来看看该试验是如何做的。
新能源汽车驱动部件湿热循环结露试验说明：
试验设备：环仪仪器 新能源汽车驱动部件温湿度试验机
试验依据：GB/T 42284.4-2022 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷
试验目的：模拟系统/部件用于高湿条件，失效模式为因潮湿引起的电气故障，例如，印刷电路板因潮湿产生的泄漏电流。另一种失效模式为壳内潮气流动的“呼吸”效应，即系统/部件壳内空气温度下降时，外部高湿气体被吸入。
工作模式：系统/部件功能不被激活(如休眠模式)。
试验条件如下图所示：
标引序号说明:
t--时间,min;
Y--相对湿度,%;
T--温度,℃;
a--开始降温;
b--升温结束;
c--温湿度建议值;
d--冷凝;
e--干燥;
f--一个循环。
新能源汽车驱动部件的湿热循环结露试验说明，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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