发动机、变速箱、车速传感器等电动汽车驱动系统需要进行耐盐雾试验，结合《GB/T 42284.4-2022》标准要求，我们来看看这些新能源汽车驱动部件的耐盐雾试验是如何做实验的。
新能源汽车驱动部件耐盐雾试验：
试验设备：环仪仪器 新能源汽车驱动部件耐盐雾试验机
试验依据：GB/T 42284.4-2022 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷
试验前处理：选择合适的清洗剂进行清洗，且试验前不宜用手接触样品表面。
试验过程：
将 DUT放置在盐雾箱中，在35℃±1℃条件下喷盐雾2h。所有的暴露区都应维持盐雾条件，用水平收集面积为80cm2的洁净收集器放置于暴露区域内任意一点，在收集周期内平均每小时收集1.0mL~2.0mL溶液。至少应使用两个收集器。收集器应放置在不被DUT遮蔽的位置，并避免收集到各类冷凝水。在校准盐雾箱的喷雾速率时,喷雾周期应不少于8h。
喷雾阶段结束后，将DUT转移至干燥的环境箱中，在60℃±1℃，相对湿度 20%~30%条件下保持4 h。
干热阶段结束后，将 DUT转移至高湿的环境箱中，在50℃±1℃，相对湿度超过 95%条件下保持2 h。
表5和表6定义了所需的循环次数。如果DUT由不止一个零件组成，则这些零件之间或这些零件与其他金属零件之间不得相互接触，并且它们的排列不应互相影响。
如有新能源汽车驱动部件耐盐雾试验机的使用疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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