整车湿热环境试验室用于模拟自然环境中的高低温、湿度变化，对汽车及其零部件进行耐候性测试。试验室通过控制温度、湿度和气压等环境参数，考察整车在不同环境条件下的适应性和耐久性，确保系统温湿度分布均匀、波动度低，并保持高效节能。下面，我们来了解一下相关的技术方案。
设备名称：环仪仪器 整车湿热环境试验室
系统组成：新风系统、制冷系统、加热系统、加湿与加湿辅助系统、排风系统、控制系统、箱体部分。
系统结构设计：
1.新风系统：引入外部压缩空气，进行干燥除杂后存储，依据车辆耗气量调节开度阀。新风经调温后进入箱体，维持内部空气平衡。
2.制冷系统：分为低温与常温湿度制冷，独立运行，提升控制精度和利用率，减少能耗。
3.加热系统：采用“固态+PID+继电器控制”调节法，降低维护成本，提升控制精度，避免PID过早干预。
4.排风系统：检测到高烟雾或有害气体时，顶部排气门打开快速排气，车辆发动时可变频调节排气与新风开度，维持箱体内气体平衡，温湿度波动最小。
5.加湿及辅助系统：采用超声辅助加湿，增湿的同时降低湿气温度对箱体的影响，满足低温高湿环境需求。
6.箱体：舱室内放置被测物品，安装离心循环风机及加湿、加热、制冷装置，新风系统和观察窗优化内部环境均匀性。
7.控制系统：优化动力和控制结构，提高系统效率。
主要参数：
总体性能与安全性：
温湿度均匀性：多系统协作，避免箱体温湿度分布不均匀。
节能设计：各系统分区运行，优化能效，降低整体能耗。
安全保障：尾气排放密闭气门与有害气体检测器协同，确保环境安全。
如需了解更多整车湿热环境试验室技术要求，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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